春节前，长沙发生了一桩奇案。
为什么说是是奇案？因为这事情实在太蹊跷了。
2月6日，距离春节仅有几天时间，23岁的姑娘莎莎决定搬家，于是她叫了一辆货拉拉。
和所有年轻人一样，莎莎很期待这次回家过年。她老家在湖南岳阳乡下，是家中独女，她孤身一人在长沙工作。放假前的最后一个工作日，家人还在群里叮嘱她：
明天回家帮你爷爷过生日。一定回家，你和妈妈微信说的，说话算数哦。
一家人满怀期待翘首以盼，等着孙女回来给爷爷过生日、过年，却没想到命运给他们开了一个残酷的玩笑。
莎莎这次搬家是想搬到距离公司更近的住所，从湖南工商大学附近的天一美庭，搬到第一师范附近的梅溪湖步步高公寓。两处距离很近，不到10公里。
作为一个独居女性，莎莎需要搬运的东西也不多，所以并没有拜托货拉拉司机搬东西。
9点17分，莎莎上车了。9点24分，她还在工作群里和同事们互动，不见任何异常。
但谁能想到，6分钟之后，事情急转直下。
9点30分，货车开到曲苑路，司机突然拨通120，在120的建议下又拨通110报警。
她跳窗了。司机这么说。
但那六分钟到底发生了什么？只有司机和莎莎知道。
自那以后，莎莎便一睡不醒。120很快将她送到医院抢救，但病情一直没有好转，她头部受到重击，面部严重肿胀，生命垂危。
短短两天内，莎莎接受了两次手术，手术都不算成功，第二次手术结束后她还是没能醒过来，医生说有15天苏醒期，且没有自主呼吸。又过了一天，坏消息又来了，医生给了一个结论：
最好的结果是植物人。
很难用言语描述当时莎莎一家人的感受。出事的第四天，也就是2月10日，年29，莎莎离开人世。
花一般的年纪，却死在了这么一桩离奇事件中，不明不白。
2
案子有三个疑点。第一，那六分钟里到底发生了什么？
现场仅有两人，一个受害者事发后一直昏迷，没有留下任何证据和证词，而另一方具有重大嫌疑的司机的说法是：她自己跳下去的。
为什么跳？司机说，因为车辆三次偏航。
仅仅是因为三次偏离既定路线，就会让一个成年人做出如此激烈的举动？
事发前，莎莎的情绪稳定，六分钟之前还在和同事聊工作，同事也表示莎莎一切正常，看不出有任何问题。
别说家属了，作为旁观者我都觉得不可思议。
第二，如果是跳窗，为什么受害者是后脑勺着地？
这也是莎莎家属们最不解的地方，哪有跳车用后脑勺着地的？
大家可以脑补一下，如果是手脚都没有被束缚的情况下，哪怕是从车窗跳车，是怎么样才会用后脑勺着地？难道背对着车窗“跳车”？
我们断定莎莎的跳车是觉得自己的人生安全受到威胁，只能用跳车这种高危方式“求生”，正常人都知道，背对车窗跳车肯定九死一生。
如果真是如此，那莎莎就不是求生，而是自杀。
但这又和她事发前的行为逻辑相悖：一个期待着放假回家过年，给爷爷庆生的年轻人，马上要搬去新家。在事发之前，她还在大学好友商量着想要一条小狗，两个姑娘商量着给小狗取名。
根据莎莎弟弟（表弟或堂弟）的自述，她的生活足够让大多数人羡慕。23岁的年纪就已经攒够了一套首付的钱，她说明年要带男友回家见家长。她的直属领导说，莎莎工作非常努力，业绩上一直是冠军，计划买房的事情就连公司同事都知道。就在这个月，她又一次提前完成了绩效。
“我要变得越来越好”。
这一切都是值得她兴奋和憧憬，怎么可能在这个关头自杀？？
这里还暗含一个疑点，货拉拉司机的车长这样，并不是很高的大货，就是常见的小货车，整个车高也就一米多。
家属们提出一个疑问：这种车，哪怕是从车顶往下跳，也应该是脚着地，怎么会一跳就出人命？
第三，为什么会出现“三次偏航”？
这本该是很好解释的疑点，但结合具体情况，又不是那么好解释。
前面提到，莎莎前后两个住处距离不到10公里。
下图绿色的是原定路线，红色的是司机选择的路线。而根据长沙本地的网友们反映，司机三次偏离航线的道路是工业区，夜间黑灯瞎火，比较瘆人。
为什么司机要绕这三次路？为什么要三次偏离既定路线？
绕路加钱是不太可能的，用过货拉拉的都知道，这个平台不像出租车或者滴滴，它不按照路程算钱，而是按照地距离算钱，更重要的是它不是结束服务之后付款，而是下订单后，选定路线就付钱。
有没有可能是为了避开红灯？或者避免堵车？这是有可能的。
但好巧不巧，这个司机三次偏航，路线上刚好都没有摄像头。
没有监控，路上行车稀少，没有佐证，证据就只有司机的证词...
想通过司机的一面之词让死者家属和网友们信服，都不太可能。
近年发生的社会新闻多有反转，在没有确凿证据的情况下我们当然不能说：司机就一定是凶手，司机就一定是见色起意。
不能放过一个坏人，也不能冤枉一个好人。
而且据我所知，在事发后警方就很快对司机进行调查，并没有立案，我想也是因为证据不足。
到底是司机行凶，还是姑娘受到惊吓一时冲动？
我们只能静待官方通报，只希望真相能够来的再快一点。
但在真相大白之前，我们却可以确定一个“坏人”。没错，那就是货拉拉这个平台。
相信大部分人看到这则新闻，也会和我产生同样的疑问：
为什么没有录音？为什么没有监控？
3
2018年滴滴顺风车司机强奸杀人事件历历在目，之后只要是做网约车的平台，都对乘客安全下了大功夫，报警按钮，安全提示，车内监控、录音，一样都不能少。
不仅是为了保护乘客，也是为了保护驾驶员，毕竟双方都是陌生人，有了保证大家都安心，出了问题也“有证可查”。
在安排上一系列安全措施后，我们就很少看到网约车平台出安全事故，哪怕出现纠纷，都很容易查证孰对孰错。
如果有录像，或者录音，莎莎“跳车”事件根本不会存在这么大的疑团。
但问题就在于，货拉拉啥也没有。
事发后，货拉拉的态度也很让人反感。
莎莎2月6日“跳车”，当天就被送医治疗，但家属们不仅没有看到涉事司机，也没有等到货拉拉方的任何反馈。
莎莎的家属一直积极联系平台，一直到两天后，也就是8号晚上才等来货拉拉方的回应，对方主管公关的“刘总”说在9号会有人来看望。家属们整天都在医院陪伴莎莎，但这一天都不见货拉拉的人现身。
人家用你们平台的服务出了这么大的事，一点反应没有？
2月10日，莎莎离世。第二天警方召开民事协商会。这是莎莎的家属第一次见到货拉拉的工作人员。工作人员给出的反馈是：货拉拉没有责任。
有了这样的前因，我们才会在昨天看到莎莎家人的爆料。一个23岁朝气蓬勃的女孩，莫名其妙，说没就没了？
如果说车里无监控无录音，是货拉拉的第一重责任，那司机绕路就是货拉拉的第二重责任。
哪怕这个司机什么坏事也没干，他绕路到没有监控的工业区，就是为了避开红灯，难道这样的行为就合理？
既然路线已经安排好，那他在临时更换路线时有没有告知乘客？平台有没有培训过司机，一定要按照既定路线行驶？三次偏离既定路线，平台为何没有报警？
都2021年，网约车这个行业已经受到了好几轮的舆论监管，公众教育。去年7月，交通运输协会要发布了《网约车安全运营自律规范》，要求基础性安全功能，如行程分享、110报警、紧急联系人、行程录音、一个不能少。
根据我的打车体验，但凡网约车平台司机偏离既定路线都会有警报，会有提示，为何货拉拉没有？
因为货拉拉这个平台，自恃不在“网约车”范畴内，他们属于“同城货运平台”。
不关注这个行业的可能不知道，货拉拉在同城货运行业里对绝对的龙头老大，近年融资事件不断，就在上个月，高瓴资本还领投了15亿美元，现在这家公司的估值高达100亿美元。
估值100亿美元，就这？
货拉拉该做的不做，不该做的，没少做。
去年12月，上海交通委执法队员在执法过程中发现，货拉拉的“路子野”到离谱，这个平台派出的车辆，很多都是违规车辆，不少还是由客车改装的货车，不少货拉拉司机对自己违法的行为根本一无所知...
（来源：上海交通）
资质审核呢？车辆审核呢？都没有？100亿美元估值的公司，同城货运里的老大哥，这些“基础设施”都做不好？
不仅任由改装车接单，当记者跟着执法人员对平台进行约谈后，这个平台华东区负责人居然还敢威胁记者？？
（来源：上海交通）
...
你们胆子可真肥啊。
注意，以上这些可不是什么“陈年旧闻”，就发生在去年12月。
而货拉拉这家公司，自2013年成立至今，按照常理早该脱离“草莽创业”的种种陋习，一切都应该走向正轨，合法合规。
结果呢？还是混作一团，居然还能有区域负责人威胁记者这种事，编故事都不带这么编的。
4
你可能会觉得，货拉拉这是典型的“等问题出现再告诉大家”。
但事实并非如此。他们更像是“知道问题也不解决”的典型。
回到2018年，滴滴因为安全问题处在风口浪尖，但问题远不止滴滴一家，他们的风头掩盖了其他平台的问题，其中就包含货拉拉。
2018年一位杭州女生在搬家后遭到货拉拉司机骚扰。司机先是要求女生取消平台订单，要求微信转账，女生看东西都搬上去了，无奈只能答应。
没想到这名货拉拉司机没有就此打住，在搬家后的第三天，这个司机就用微信对这位女生多番骚扰，开口就是要“约炮”，后来女生的哥哥介入警告这个司机，这个司机反而变本加厉...
而女生又被这个司机知道了家庭住址，无奈只能躲藏去酒店住了20多天。
女生向平台投诉，得到的结果是：你不要找媒体曝光，我们会处理。
等了半个月，平台才做出回应：封号处理。
去年5月，货拉拉被爆出一个堪称离谱的新闻：用户搬家，不到两公里，收费5400元。
一开始货拉拉的客服很硬气，说这是用户炒作。
价格不是你们平台定的？用户拿这玩意儿炒作？
后来顶不住压力，货拉拉道歉，结果当然又是封号。
发现没？只要货拉拉平台出了问题，那一定是司机的问题，和他们自己的监管、筛选、审核，那是没有一点关系。
货拉拉发展这么多年，平台越做越大，估值屡创新高，但为什么连最基础的安全功能都不做？
没意识到？还是不屑于做？
难道货拉拉的高管们都两耳不闻窗外事？看不到网约车这些年的变化？自恃是个“同城货运平台”，就能弃安全于不顾？
反正没出事，出事了道歉就好了？把司机的账号一封就好了？
这一切都让人难以接受。
女孩莎莎的遭遇还有待调查，等待官方公布最终结果。
但不管结果如何，货拉拉多年来的“疏忽”，无论是审核上的问题，还是司乘安全方面的问题，都不是简简单单甩锅给司机就能解释的。
该管一管了。
