德国汉堡国际海事博物馆

德国国际海事博物馆是坐落在汉堡的私人博物馆，自2008年以来已成为世界上最大的海洋文物私人收藏的博物馆。博物馆展品包括船只模型、建设图纸、制服、海事艺术品等共计4万多件器物和超过1百万幅照片，展览种类极为的丰富，可以好好观摩。汉堡国际海事博物馆坐落在老城南面的仓库城Speicherstadt。在易北河群岛上有许多新哥特式的红砖仓库，曾经储藏了来自世界各地的货物，所以得名仓库城，如今这里成了一著名的观光景点，到处都是乘船观光的旅行者。

1号甲板名为发现之旅，关于航行和交通；

2号甲板名为航海力量，环海世界，主要是关于是早期的航海船；

3号甲板展开了关于从工艺到科学的造船史；

4号甲板展现了当时的穿上工作，当时的工作制服和武器等等；

5号甲板名为战争与和平，介绍了1815年以来的世界海军史；

6号甲板介绍了现代航运里的商船和客运；

7号甲板名为海洋探索，顾名思义，是探索地球上最神秘的地方—海底的秘密；

8号甲板则是艺术爱好者们的天堂，在这里为您展现了各种关于海事的珍宝和绘画；

9号甲板最为令人惊喜，展出了各种时代各种样子的模型船。

来自博物馆的宝藏室：普鲁士王子海因里希（1862-1929）的银器桌面摆设。他是德国皇帝威廉二世的兄弟，也是一位热情的水手。这个华丽的银器展示了王子在漫长的航海生涯中驾驶过的所有刀具和游艇。

勃兰登堡级的舰船在19世纪末期为德国帝国海军建造，她们携带了六把28cm枪。这是当时战列舰的重炮。尽管勃兰登堡是这门课的名字，但她的职业生涯并不辉煌。她建于1893年。她被派往中国抗击所谓的义和团运动，但没有看到任何行动。随着更重型的无畏战舰的到来，勃兰登堡和她的姐妹们变得过时了。勃兰登堡在第一次世界大战期间只做了简单的海防工作，后来又作为停泊的军营服役。

拖船是每个港口的辛勤工作者。他们将较大的船只运送到狭窄的空间，以便在停泊处进行操纵。他们还参与许多其他有关港区安全的活动。 第3甲板的这条水线模型展示了Indusbank，它由荷兰Millingen的BodewesBinnenvaart于1968年建造。这艘坚固的拖船依然活跃在她的母港纳索港的巴哈马旗下。

ESSODeutschland油轮曾是德国最大的商船。 她由日本坂出川崎重工有限公司于1976年建成。她一直到ESSOAG航行，直到1983年，她去了T.T.Grand公司，并更名为Grand。1990年，经过几次改革，她被更名为HellespontGrand。

Carrack卡拉克远洋船舶，十四世纪和十五世纪卡拉克的发明，是欧洲帆船大国的真正革命。结合北欧齿轮和南欧航海的设计方面，一艘更大更稳定的船诞生了。它可以被认为是一艘真正的远洋船舶，具有运输大量货物的能力。

英国皇家海军于1943年下令建造Amphion级潜艇。日本对珍珠港的袭击在太平洋上开辟了一个新的海上战争战场，需要一种新型的潜艇。 这是二战期间英国开发的唯一大型潜艇。

自1982年以来，极星号（Polarstern）一直是极地地区的主要研究和供应船。这艘船作为一艘破冰船，可以通过船体设计看到。她主要在北极的Koldewey（科尔德威）科学站和南极的Neumayer（诺伊迈尔）站工作。她由43名船员操作，可运送多达55名国际科学家。 

特洛伊王子是1886年为英国王子建造的，主要是为了将移民从欧洲运送到美国。她是一艘蒸汽船，设计清楚地让人想起一艘帆船。她可以运送一些乘客。这意味着人们会在不卫生的，甚至是不人道的情况下，在她较低的甲板上穿越海洋。

作为中国人，你会在这里发现大量的中国航海资料。二层展厅有一件展品—锦旗，旗上绣龙形图案和四个大字“救人溺海”，边上一行字记述一段海难史：清光绪二十五年（1899）七月初二，中国一艘渔船在厦门洋面沉没，路过的外国“依礼沙”轮见状，立即掉转船头，救起十余人送到上海。船东王增禄“特此制旗铭谢”。

还有让中国游客备感亲切的是，此馆设有“中国早期的航海”主题介绍。航海探险在西欧和北欧的历史上曾盛行一时，有书不尽展不完的事件与人物，可这里却有中国航海家郑和的一席之地，可见办馆人是尊重历史的。

通过参观，不仅可以看到许多全球海运公司、护航队、各国的古老帆船、战舰、商船队、远洋和近海捕鱼等船模型，还有希腊的三列桨战船、诺曼人的船只以及勃兰登堡的三栀快艇。各展馆展出大量中国展示品，包括船模型、水兵制服、象牙的船雕、相关文书、中国瓷器等珍贵的珍品。西方海军的发展历史展览，内容则包括船旗、勋章、奖状、手稿、总之，汉堡国际海事博物馆内容丰富、展品精良，没有一件展品是滥竽充数的，非常值得一游！尤其是海事迷，千万不要错过了！