熟悉我军历史的读者，或者看过指尖陀螺网前面文章的朋友，应该都知道，我国的空军起步相对较晚，不过成长却很快。不过一般人可能不知道的是，我国的女性飞行员，是世界上最多的国家之一，而且早在1915年，一位叫洪美英的女性，就曾乘坐我国水上飞机设计家谭根的飞机登上过蓝天。不过当时的飞行具有一定表演性质，所以洪美英并不算是我国的第一位女飞行员。
而我国真正意义上的第一名女飞行员，应是广东籍的朱慕飞，今天指尖陀螺网就来聊聊她的故事。
虎父朱卓文
要聊朱慕飞，我们就要先聊她的父亲朱卓文。一般人对于朱卓文这个名字可能不是很熟悉，但是他却是我国近代史上非常重要的一个人人物，尤其是在我国的航空史上，更是举足轻重。
朱卓文是广东香山人，和孙中山先生是老乡。他在长大以后曾经旅居美，在那里加入了孙中山先生创建的中国同盟会。在1910年，清政府为了维护自己的腐朽统治，曾派当时的海军大臣爱新觉罗·载洵前往美国访问，而一心推翻清朝封建统治的中国同盟会，曾派人前去行刺载洵，朱卓文因为身手矫健而被选为两位义士之一。
虽然行刺没能成功，但是朱卓文却在中国同盟会中开始崭露头角。当时孙中山先生的安全工作，一度都是由他来负责保护。后来孙中山先生看他为人机敏，就推荐他去学习了航空飞行。辛亥革命成功以后，除了国内的人民看到了希望之外，国外旅居的华人也开始积极为国内革命提供帮助。
当时在美国的华人，还曾募集资金为国内买飞机，并想方设法给运回了国内。不过因为我国当时雇佣的国外教练没有驾驶过这种飞机，因此飞机到了之后竟成了摆设。后来有人想起朱卓文曾学过航空飞行，于是就想让他试一下。朱卓文虽然也没飞过这种飞机，但是为了国家，他还是登上了飞机。虽然后来试飞并不太成功，但他的勇气还是打动了孙中山先生。
后来孙先生决定建立航空局，为我国培养自己的飞行人才，而这个航空局的筹建人和第一任局长，正是朱卓文。后来航空局所辖的广东军事飞机学校，为我国培养了一批飞行“种子”，其中最有名的就是指尖陀螺网前面聊过的龙文光。（有关龙文光的事迹，详见《从仅有1架飞机，到朝鲜击落美军330架飞机，我国空军是如何起家的》一文）
虎女朱慕飞根据网上的有关信息，当时在广东军事飞机学校学习飞行的，有两位女性，一个是李玉英，另一个就是朱卓文的女儿朱慕飞。不过根据更完整的记载，朱慕飞（这个名字很有深意）学习飞行要比李玉英更早，在航空局建立以后（1920年左右），朱慕飞就开始跟着亲戚张惠长学习飞行，当时朱慕飞不光能独立飞行，而且会修理飞机，世名副其实的飞行员。
而李玉英是在广东军事飞机学校建立之后，才从广东大学转到此处学习飞行，而据记载，朱慕飞虽然也曾上过这个学校，但是并不是正式入学，而是旁听。而且因为当时学校里飞机匮乏，学员们普遍缺乏实际飞行训练，所以那批学员几乎当时都没有进行过单飞。后来学校为了加强他们的学习，曾派他们去老大哥那里深造，但是已经学会飞行的朱慕飞，和从没单飞过的李玉英都因故未去。
值得一提的是，1927年广东军事飞机学校改名为广东航空学校之后，它的首任校长就是曾经在航空局教授朱慕飞飞行的张惠长，张惠长后来还曾做过国民党的空军司令。
朱慕飞学会飞行之后，曾多次驾驶飞机进行单飞，还曾为新型飞机做过试飞（试飞员非熟练驾驶飞机者不能担任，在现代的飞行中，“试飞员”可以算是一种对飞行能力的认可）。后来在一次试飞中，朱慕飞驾驶的飞机因为遇到复杂天气，而不得不迫降，她也因此受伤。
在她伤好之后，因为国内形势有变，她没能再次飞上蓝天。后来因为廖仲恺遇刺案，朱卓文被人怀疑（当时朱卓文在党内很有威望，而最后得利的是蒋，所以……），朱慕飞因为担心父亲，加上又染上了肺病，所以英年早逝。据记载，当时曾经教授过朱慕飞英文的宋庆龄，本打算带着朱慕飞去德国考察，但是朱慕飞因病未去，等宋庆龄回来再去找她时，朱慕飞已然去世……
后记除了朱慕飞、洪美英、李玉英之外，我国早期还有几位女性曾经飞上过蓝天。这里面有谭根的亲戚安娜；在美国学习飞行的欧阳英（训练中坠机身亡）；“中国航空之父”冯如的的老乡张瑞芬（她曾在美国受过正规学习，不过学成时间要比朱慕飞晚，大约是1932年左右）；还有李霞卿，她本是当时著名的影星（代表作《玉洁冰清》），后来因为爱国曾学习过飞行，而且还考取了飞行执照，学成时间大约为1930年左右。
指尖陀螺网谨以此文，向那些敢于驰骋于蓝天的女性致敬！
