在海面上你可能会碰到很多意想不到的情况：海盗、暴动、谋杀以及恶劣的天气，更不要说碰到“外星人绑架”，遭遇“大海怪”或者百慕大“魔鬼三角区”的诡异现象了。这样看来，很多没有船员的“幽灵鬼船”出现在海面上也就不足为奇了。下面为您讲述的世界十大幽灵鬼船都有一个共同点：神奇而且有着似乎让人无法解释的秘密。

   “卡罗尔·迪林”号（CarrollA.Deering）

   是叛乱、海盗还是百慕大“魔鬼三角区”诡异的超自然力量让“卡罗尔·迪林”号上的船员们全部消失了？这艘5桅杆帆船是从弗吉尼亚州前往巴西里约热内卢运送煤炭，途中还在巴巴多斯补充给养。据说，船上的大副曾经与船长发生冲突，并威胁了后者，大副虽然被抓了起来，但后来获得原谅并被释放。“卡罗尔·迪林”号继续朝着自己的目的地弗吉尼亚州的诺福克驶去。

   此后，人们曾在北卡罗来纳州的一处海岸看到这艘船，当时上面有一个操着外国口音的男子称船的锚不见了。后来，人们又在另一个海岸边看到这艘船，船员、他们的物品以及救生艇全部消失。全体船员从此如人间蒸发，美国政府也没能给出官方解释，虽然他们怀疑是走私贩或者海盗劫持了这艘美国船。直到今天，阴谋论者仍然用“卡罗尔·迪林”号作为例子来形容百慕大“魔鬼三角区”。

  “玛丽·西莱斯特”号（MaryCeleste）

   谈到1872年被人发现的“玛丽·西莱斯特”号，用“幽灵般的”和“让人不安的”等词汇来形容它似乎都不贴切。这艘双桅杆的商业帆船被发现时，船上贵重的货物和值钱的东西都没人动过，食品和饮用水也足够船员们坚持6个月，但上面却连一个船员或者乘客的人影都没有。虽然船体有些旧而且比较破，但该船被发现一个月后仍然能够航海。

   所有合理的解释，包括海盗袭击或者遭遇风暴等都被一一排除。最后人们不得不幻想着船员们是不是“被外星人绑架了”，或者“遭遇了大海怪的袭击”。直到今天，“玛丽·西莱斯特”号究竟遭遇了什么仍然是航海史上最著名的谜案。

   “拜尔·阿米卡”号（BelAmica）

   “拜尔·阿米卡”号这艘“古典”的纵帆船与在意大利常见的船大不相同。当它出现在撒丁岛海岸边时，人们发现它上面一名船员都没有，就好像是另一艘“玛丽·西莱斯特”号帆船。这艘船于2006年被意大利海岸巡逻队发现，幽灵“鬼船”上有吃剩下一半的埃及食物、用法语标注的北非海域地图、一堆衣服、卢森堡的旗帜和一块写着“拜尔·阿米卡”的匾额。

   意大利专家发现，这艘船没有在任何国家进行注册。由于从媒体的报道中，人们误以为这是一艘古船，公众对该案的兴趣一下子高涨起来。后来，人们才知道，这艘船属于一名卢森堡男子，为了逃税他没有给该船进行注册。

  “远大目标6号”（HighAim6）

   2003年，在澳大利亚海域人们发现了来自台湾的“远大目标6号”船只，然而，船上没有发现任何船员，只找到了大量燃料以及食物、船员们的个人物品以及数吨已经腐烂的鱼。该船最多能够载12名船员，但是这些船员现在都下落不明，船上也没有发现打斗的痕迹。救生筏似乎已从船上被开走。

   澳大利亚警方说，一个空中海上联合搜救队对这艘可疑船只周围7300平方海里（1海里约为1.852公里）的水域进行了检查，但没有发现任何船员以及可能的乘客。然而，在该船被发现10天后，该船已经失踪的工程师的电话仍接到来自印尼的呼叫。

   后来，人们终于找到了这艘船的一名船员，他称船长和工程师都被杀了，所以船员们都各自返回了自己家中，但他却没有说出发生谋杀案的原因。

  “建胜”号（JianSeng）

   海上的非法活动很猖獗，从非法捕鱼到人口贸易，因此当身份不明的船只出现时，它们总是显得很可疑。“建胜”号就是这样一条船，2006年，它出现在澳大利亚皇后岛附近一片地图上未标注的海域中。澳大利亚海关官员登船后发现，他们根本找不到最近有人类在这里活动的迹象。

   海关发言人说：根据搜索结果，这条船曾被人拖曳，船的名字和特征也被人涂改过。船上只有大量的大米，没有其他物品。最后，由于找不到船的主人，该船被人为沉没。

  “乔伊塔”号（MVJoyita）

   “乔伊塔”号也许是一艘“永不沉没”之船，但是它却对其他的危险无能为力。1955年，“乔伊塔”号连同船上的25名乘客和船员一起消失在南太平洋中。失踪了5周之后，它终于被人发现，船体就像我们在图中看到的那样倾斜着，半截浸泡在海水中。船上包括药品补给、木材、食物等在内的4吨货物也不见了踪影，救生艇也不见了。

   不过，人们在船上发现了带有血污的绷带，人们猜想船长也许负伤或者死了，船员和乘客们觉得自己别无选择，只好弃船离开。但是，这却无法解释为何船上的货物也一起消失了。

   “卡兹二号”（KazII）

   2007年4月15日，3名男子乘“卡兹二号”出海，打算沿澳大利亚海岸旅行。3天之后，这艘船在大堡礁附近海域漂流，帆张开了，引擎开动，就是不见人影。他们出海时天气情况良好，因此已经排除了船员失踪与天气有关的可能。澳大利亚警方随即出动9架飞机和2架直升机，还有4艘志愿者乘坐的救援船，在700海里的范围内搜索。

   船上的发现令人们大惑不解：引擎没有熄火；桌子上有一台笔记本电脑继续运作；无线电也没有异常，船上所有的应急设备都运转良好；救生衣整齐地挂在钩子上；桌子上食具和食品都已经摆好，好像在等待人们用餐，唯一不正常的是船上一个人影都没有。

   由于海洋中的情况是瞬息万变的，再加上他们没有一个人穿了救生衣，人们推测，可能有一名船员落水，剩下的两人跳进海中救人，结果三人都不幸遇难。

  “泽布里纳”号（Zebrina）

   “泽布里纳”号是一艘有3个桅杆的大型驳船，1917年10月，它满载着煤炭从英格兰南部的一个港口出发，前往法国圣布里厄（Saint-Brieuc）。2天之后，人们发现这艘船在法国沿海搁浅并被人遗弃，船还完好无损。

   人们猜想第一次世界大战的战火是罪魁祸首，就如同上图中所画的那样，德国潜艇的炮火对“泽布里纳”号造成了威胁。也许是德国潜艇发现这艘敌船后，强迫所有船员进入潜艇并离开。有些人相信，后来这艘德国潜艇沉没了，因此“泽布里纳”号上的所有船员就此彻底消失。

   “珍妮”号帆船（SchoonerJenny）

   “1823年5月4日，已经71天没有任何事物了，我是船上唯一的幸存者。”在航海日志中写下这段话的“珍妮”号帆船的船长被发现时仍坐在他的椅子上，手里拿着钢笔，这一幕直到17年后才被人发现。

   他和船上其他6名船员的尸体被南极洲海域极端寒冷的天气保存了下来。“珍妮”号帆船是被海冰困住无法逃脱，最终酿成了这一悲剧。多年以后，一艘捕鲸船发现了仍在海上如幽灵般漂流的“珍妮”号。船员们将遇难者的遗体进行了海葬。

  “贝奇摩”号（Baychimo）

   “贝奇摩”号是幽灵船中最令人惊异的一个。这艘船废弃后，在阿拉斯加附近海域孤独漂泊了近40年。该船属于哈德逊湾公司，从20世纪初开始，这艘船就作为商船在加拿大北部运输毛皮制品。

   但是在1931年，“贝奇摩”号遭遇暴风雪袭击，被困在阿拉斯加附近，在多次尝试脱困未果后，全部船员都被平安空运出“贝奇摩”号。暴风雪过后，人们试图把船从困境中拖回来，但是由于船身已严重损坏，哈德逊湾公司不得不做出弃船决定。

   但令人惊讶的事来了：在此后的38年里，这艘船非但没有沉没，反而能够独自漂浮在海面上，好像有什么力量在一直保护着它。这艘船变成了一个神话，附近的爱斯基摩人经常会见到该船漫无目的地晃来晃去。人们几次试图登临，但总是因为天气原因无法成功。“贝奇摩”号在1969年最后一次出现在人们的视线里，之后阿拉斯加海域结冰，该船也就跟着消失了。有人说这艘船已经沉没，也有人在近些年主张寻找这个快80岁的幽灵鬼船。

超级恐怖鬼船“凉荣丸”号

1927年10月31日，加拿大西海岸温哥华岛。美国货轮“玛格丽特．塔拉”号，发现了失踪将近一年的小型渔船“良荣丸”号。美国船员发现“良荣丸”号船体破烂，甲板上还倒着遇难船员的木乃伊，另外还有化为白骨的尸体以及没有脚的尸体，发出阵阵难闻的尸臭。

走进“良荣丸”号船舱，里头有被打碎头骨的白骨尸体和木乃伊。“良荣丸”号船舱里的房间，则有许多血迹附着在墙上。船尾的厨房，到处散落着海鸟的白羽毛。放在锅炉上的小锅子，有人的手臂在里面。船上没有食物和饮用水，引擎和其它设备也都毁损了。

此事件最诡异的是，经过调查，“良荣丸”号在海上漂流的时间大约一年，“良荣丸”号船员曾经向数艘船隻发出求救信号，为何无船搭救？还有，纪录上有十二人出海，却只发现九具尸体，失踪的三人发生了什么事？

“良荣丸”号重量十九吨，船长是三鬼登喜蔵，机关长是细井伝次郎，船员连同船长一共是十二人。1926年12月5日从日本神奈川县的三崎港出港，“良荣丸”号此行的目的是捕捞鲔鱼。

作业中，“良荣丸”号引擎突然破损，并遭受暴风的侵袭而陷入了无法动弹的航行状态。十二月十五日，“良荣丸”号在海上飘流的时候，遭遇疑似纪州地方的船隻，船员发送信号呼叫，但对方没有应答而通过了。

“良荣丸”号本当时的船难报导

三鬼船长至此只能无奈的决定漂流，在记录上写着“（存粮）能吃四个月”。十二月十六日写着“东洋轮船”的船通过了附近，不过也没有应答。虽然船员想办法努力返回日本，不过船却反而被洋流继续带走。在船长室内，美国船员发现了三本记事本，记载了当时难以置信的惨状。

“大正15年12月5日，神奈川三崎出发，作业途中（引擎）曲柄部损坏，只有一石六斗的白米能保命，可能会死在这里。”

“1月27日。发现外国船隻。没有应答。下雨的话ＯＫ，积蓄雨水作为饮用水”

“2月17日。终于食品慢慢少了”

“3月6日。只剩下一条鱼。食品全部见底。可怕的饥饿和死神将慢慢到来”

“3月7日。最初的牺牲者出现了。机关长细井伝次郎，‘想再看一眼…想再一次踏上日本的土地’一边哀号有一边慢慢死亡。全体人员要求水葬”

“3月9日。钓到一尾像鲨鱼那么大的东西，不过直江常次也没有吃的力气，消瘦死亡。水葬处理”

“3月15日。到目前为止纪录航海日志的井沢舍次病死。换松本源之助执笔。井沢的遗体水葬处理，完成的时候。看到全体人员，脸色都是青白色的，胡须好像豪猪的毛那么的长，晃呀晃的样子好像亡灵一样，好悲哀。”

“3月27日。寺田初造和横田良之助二人，突然胡言乱语，‘喔喔…是富士山。终于到了美国。阿阿，看到萝卜了…’原来是发疯了，咬着左舷甲板苦闷而死。终于快到地狱的底端了。”

“3月29日。吉田藤吉眼看要钓上一条鱼，三谷寅吉突然冲上前去，拿着一把斧头，朝吉田藤吉的头乱打。虽然看到这个可怕的景象，大家连站起来的力气都没有，只能默默的看着。”

“残存下的人，因为蔬菜摄取不足，得了坏血病，口中不断滴下由牙齿流出的血，全部变成看起来像妖怪的样子。阿阿，佛祖”

“4月4日。三鬼船长以好像蛇一样快速的手，抓到了在甲板上低飞的大鸟。全体人员，好像看到食物的蚂蚁一样聚集，拔掉了羽毛，直接活生生的吃掉大鸟。吃着滴着血的生肉，这么美味的东西真是无与伦比。这样大家多少可以知道地狱恶鬼为什么会争着吃生肉”

“4月6日。辻门良治，吐血不止死亡”

“4月14日。沢山勘十郎，突然在船舱内发狂，切碎死尸的身姿好像地狱的景象。如果吃人肉能有精力的话，或许还有救”

“4月19日。富山和男，泽村勘十郎，二人在厨房争人肉。完全是地狱的恶鬼。但是、但是，二人都只是想活着返回日本。同夜，二人浑身是血，倒地死亡”

“5月6日。三鬼船长，终于一步也不能动。乘员十二名中只剩下船长和记录日记的我。二人都患有严重的咳血病（支气管或肺出血），想小便或大便也不能动，只能就这样流出来”

“5月11日。阴天。西北的风稍强。不管西或南，船隻能随风漂流。没有看到山的影子，也没有看见陆地。也没看到船的影子。好想吃一个甜甜的砂糖。朋友死尸上的肉已经腐烂，也有的已经溶化的血肉散发浓浓的尸臭。更有人已经变成白骨，终于要告别这个世界了…”

日志在这里完结。不过三鬼船长却用铅笔，在木板上留下了给家族的遗书。他只对两个孩子做出了最后的要求，那就是“不要当渔夫”。

让人不解的，“良荣丸”号的航海日志曾经记录遇到好几艘船隻，也发出求救信号，却没有一艘船对他们的求救有所回应。关于这点，美国货轮“云斯顿．艾森”号的理查德船长，作了如下的陈述。

“1926年12月23日，发现一艘木造船在距离西雅图约一千公里的太平洋上飘流着，发送了是否需要救助的信号也没有回复，即使如此还是靠近这艘船。可是，在良荣丸号的船窗和甲板上约有十个船员往这边看，却没有一个人有反应，感觉‘被耍’所以离开了。”

但“良荣丸”号的航海日志却没有记载这件事，到底船员们发生了什么事？在日本有网友追查“良荣丸”号海难事件的真相，发现这“良荣丸”号船难确实有发生，不过不确定是在温哥华还是西雅图发现这艘船。

之后“良荣丸”号船员的遗体就地火化，遗物则运回日本。此海难最大的争议就在于航海日志的记载，有一派人认为这只是谣言，全是杜撰，根本不可信。另一派人却说，这些是真的从航海日志上节录出来的内容。

世界最悬疑“鬼船”，船员面带惊恐全部死亡

虽然现在科学已经取得了长足的发展进步，但是仍有一部分谜题无法解开，

就如今天所要说的这艘鬼船：“奥朗棉兰号”。

1948年这艘船在行经马六甲海峡时遇难，而事发地点与2014年的马航一致。

据一份秘密备忘录记载，当时棉兰号在行经马六甲海峡时发出了求救信号，

信号的内容大致是“船上的所有船员已经遇难，我是船长，而我也已经遇难了。”

求救信号恰巧被经过的美国轮船“银星号”收到，于是立刻赶往进行救援。

但是当他们赶到时，只发现了船舱里和夹板上满是船员的尸体，

他们已经全部遇难，而且死前好像经历了非常可怕的事情，个个都面带惊恐。

船上的一只小猎犬也未能幸免于难，死亡时漏出了愤怒的牙齿。

美国船员们试图将这艘遇难船只拖至靠岸再进行观察，但是就在靠近岸边时，

这艘巨轮忽然发生了爆炸，之后整个船身被烧成了灰烬。

这件事情发生在1948年，但是海岸警卫队一直到6年后也就是1954年，

才报告了这一事件。

这导致不少人质疑这次事件的真实性，并猜测这艘船并不存在。

面对人们的质疑，2013年中情局公布了这一秘密备忘录，但是，

就在次年，也就是2014年马航MH370在同一领域附近消失了，

不知道两次事件之间是否存在某种联系。